Alosno в этом сезоне вроде тоже только один раз вылетел. Так что Monteiro не один такой стабильный.


Я бы не сказал. Montoya с самого начала один быстрый круг за другим делал и разница между ними в итоге 6 секунд или даже больше была, и если бы Montoya не медлил на пит-стопе (ну и на трассе тоже), то это ещё спорный вопрос, обогнал ли бы его Kimi в итоге или нет. То, что он на круг позднее на пит-стоп заехал бы, ещё ничего не значит. Эти минимум 6 секунд ещё как-то нагнать надо. После этой гонки сложно что-либо полагать, т.к. из-за SC-фазы всем командам пришлось свои стратегии менять. И поэтому сказать, что было бы, если бы всё шло, как запланировалось с самого начала, трудно.


Ага, и ещё вакансию на место чемиона в следующем сезоне. С другой стороны, обидно конечно. Единственный шанс в этом сезоне показать, что он может, и такая фигня под конец.


Тогда уж лучше штраф.

Разница в скорости в начале гонки объясняется большим количеством топлива у Кими. И если бы шло все как запланировано Кими вышел бы вперед уже после первого позднего пит-стопа

Квалификация (Sao Paulo):

Мдааа. 0.7 секунды - как можно так поздно затормозить... Посмотрим, как это на завтрашнем дне отразится.

Кристиан Клин летел на ракете?

Ну так после напитка Red Bull вроде как крылья вырастают.

And the champ is... 3.места тоже хватило, даже если бы Кими на первое попал. Как я уже говорил, заслуженно, молодец! Самый молодой чемпион в истории F1. Но кубок конструкторов я думаю МcLaren так просто не отдаст.

Вот все и кончилось. На Кими было жалко смотреть на пресс-конференции.
Алонсо радовался неумело Да и Рено тоже плохо подготовилась

КК возьмут Макларены, как Феррари это сделали в 99 году, когда Хаккинен стал чемпионом, опередив Ирвайна, но в Кубке Конструкторов Феррари всё-таки заслуженно опередила Маков. Ведь это трофей лучшей команде сезона, коей Рено не является вовсе.

Феррари обеспечила себе третье место, что в контексте концовки такого сезона является вполне удобоваримым результатом. Надеюсь, в следующем году будет лучше и Бриджстоуны тоже не будут лафу гонять в межсезонье.

Ну наконец-то Маки сделали дубль и вышли вперед в КК

Поздравляю болельщиков Рено и Алонсо с чемпионством (но мы-то знаем кто настоящий чемпион )

Кубок Конструкторов

вчера как пресс-конференцию смотрел, так всплывали в памяти все эти поломки мотора, отброс на 10 мест назад в квалификации и взрыв колеса. Если бы не они, ситуация была бы сейчас далеко не в пользу Алонсо.
Будем следить за интригой в КК

Так сказать для точности:

Результат гонки (Sao Paulo):

Чемпионат пилотов (25.09.2005):

Остались следующие Гран-При:

Надёжный Monteiro наконец-таки вылетел. Команда BMW-Williams в этом сезоне по сравнению с прошлым меня лично очень разочаровала. Надеюсь, что это связано только с внутренними конфликтами. Посмотрим, как они по-отдельности в следующем сезоне выступать будут.

Интересно, Шуми хоть 3.место удастся удержать или всё же на него Монти сядит.


HyTAKACb!

Уверен, что удастся, Монтойя последние пару гонок опять в какого-нибудь кругового врежется
Монтейро прервал свою серию из 16 consecutive финишей.

В смысле по отдельности?

Тогда ему Ron Dennis сразу п*** даcт.


Хотел тоже рекорд установить. Ничего, и не такие обламывались.


http://atfix.com/forum/index.php?showtopic...ndpost&p=100494

Шуми 4

Это я в таблице не совсем правильно написал. У него вместе с Моntoya одинаковое количество пунктов и поэтому он вместе с Montoya сейчас на 3.месте, а не на 4.

sanyok
Какой таблице?

Чемпионат пилотов (25.09.2005) с предыдущей страницы. Я подумал, что ты там посмотрел и поэтому "Шуми 4" написал

Всё ты правильно написал. При равенстве очков выше всегда тот, у кого больше побед в сезоне. У Монти их три, а у Шуми лишь одна.

да и то Пиррова

Мля да о чем вы ваще тут говорите не понимаю че я не то сказал?

В итоге оно так и будет, если всё например так и останется как сейчас, но пока они числятся оба на 3.месте из-за равенства очков.

Вот правильное распределение на сегоднящний момент:

пилот - место

F. Alonso - 1
K. Räikkönen - 2
J. Montoya - 3
M. Schumacher - 3
G. Fisichella - 5
J. Trulli - 6
R. Barrichello - 7
R. Schumacher - 7
J. Button - 9
M. Webber - 10
N. Heidfeld - 11
D. Coulthard - 12
J. Villeneuve - 13
F. Massa - 14
T. Monteiro - 15
A. Wurz - 16
N. Karthikeyan - 17
C. Klien - 17
P. de la Rosa - 19
C. Albers - 19
P. Friesacher - 21
A. Pizzonia - 22
T. Sato - 23
V. Liuzzi - 23
A. Davidson - 25
R. Doornbos - 25
R. Zonta - 25


Что ты имел в виду, когда написал "Шуми 4"? Что он сейчас на 4.месте в таблице чемпионов или что-то другое? Если ты 4.место имел в виду, то он сейчас вместе с Монти на 3.месте.

Да не че не имел ввиду через два этапа посмотрим кто где!

Результат гонки (Suzuka):

Чемпионат пилотов (09.10.2005):

Кубок конструкторов (09.10.2005):

Осталoсь последнее Гран-При сезона:


Вот так надо ездить! Теперь надеюсь, что и всем остальным ясно, кто чемпион года.

Обгон Кими - это красивейшее, что я видел в этом году зрелище! Очень достойная гонка "настоящего чемпиона". Битва за КК будет интригующей - последний раз в последней гонке сезона решалась судьба КК в достопамятном 99 году, когда Феррари выиграли у Маков, но Ирвайн проиграл титул (самый реальный его шанс остаить о себе память в Ф-1) Ситуация де жавю

Кими лучший! Больше добавить нечего

Сегодня пересмотрел внимательнее. За 15 кругов до конца Физикелла выехал с пит-стопа как раз за Кими, отрыв был 1-2 секунды. Как ему удалось после пит-стопа отыграть за малое количество кругов такое отставание - просто загадка. Браво, Кими!
Если бы и Монтойя подсобил Макам, то сейчас ситуация в КК была бы решена.

Особенно интересно было наблюдать за борьбой в середине гонки между Михаэлем, Алонсо и Кими Старичок держал молодых за собой порядочное количество кругов и не давал себя пройти. Символично.

Ещё отмечу обгон Алонсо в конце гонки, когда он обошел Веббера - по внешней траектории, рискованный маневр был

Без сомнения, самая интересная гонка в сезоне.

Он же всего лишь '69 года производства.


Я тоже подумал, что вот-вот авария будет. Дааа, BMW теперь тоже все обгоняют. А ведь были же времена, когда Ральф частенько на подесте стоял.


Confirmed!

По сравнению с Алонсо и Райкконеном Шумахер действительно старичок

Вот всё и решилось. Финал как в плохом боевике.

Феррари сохранила третье место в КК, Шумахер - третье место в личном зачёте, хоть это порадовало. Хотя то, как он вылетел - это смехотворно просто Масса в следующем году должен его рвать на части.

Трасса дерьмовая, возможностей для обгона 0 с плюсом, хотя скорости достигаются неслабые. ЗА то, чтобы убрать Китай из календаря и поставить Эстонию на его место

Результат последней гонки сезона (Shanghai):

Чемпионат пилотов (16.10.2005):

Кубок конструкторов (16.10.2005):

Вот и усё! Тему можно закрыть.




Ну как бы уже давно решилось.


Ему повезло, что Montoya тоже вылетел.


Massa значит теперь заместо Barrichello? А Barrichello, кстати, где теперь?


У каждой трассы свои недостатки есть. Этим весь сезон и интересен.


А у вас подходящая F1-трасса есть? Я слышал, что якобы под Москвой строят или хотели строить, во всяком случае поговаривали о том, что Russian Grand Prix скоро тоже будет.

Масса перешёл в Феррари на 1 год, а Барикелло подписал контракт с Баром-рестораном.

эх, если не везёт, то тут уж ничего не поделаешь.

Шуми хоть повеселил народ, а то совсем скучно смотреть было


Сезон Ф1 завершился, теперь начинаем смотреть чемпионат А1, там как раз все только начинается

А1 это ещё что за звери?

http://www.a1gp.com/

Когда конгресс ФИА, должны новые правила утвердить кажется?

А что, разве опять какие-то особенные изменения на следующий сезон запланированы? Что конкретно?

ФИА обнародовала новые квалификационные правила и требования к аэродинамике болидов




В понедельник международная федерация автоспорта опубликовала новые квалификационные правила "Формулы-1". В сезоне-2006 формат определения порядка расположения болидов на стартовой решетке будет изменен в пользу "прямого вылета".



Новый формат квалификационных заездов является беспрецедентным для "королевы автоспорта". Сессия теперь будет длиться 50 минут, разбитых на три отрезка. Первый отрезок будет пятнадцатиминутным, и по его итогам закончат квалификацию пять из двадцати гонщиков, показавших худшие результаты. Такая же участь постигнет еще пятерых после второй пятнадцатиминутной сессии. Лучшие же десять пилотов определят порядок, в котором на следующий день будут стартовать, посредством двадцатиминутного отрезка.



Напомним, что предыдущий формат с одним единственным быстрым кругом критиковался всеми пилотами и правообладателями телетрансляций из-за того, что включал в себя лишь один быстрый круг и был не очень зрелищным и интересным для зрителей.



Также ФИА обнародовала новую концепцию аэродинамики машин "Формулы-1", предложив командам схему двойного заднего антикрыла, которое должно способствовать увеличению числа обгонов. Новая конструкция должна изменить поток воздуха позади машины, сократив потерю прижимной силы у тех, кто едет следом. В Федерации твердо намерены сделать эту поправку обязательной в 2008-м году, но хотели бы ввести ее в регламент годом раньше, дабы убедиться в эффективности и, при необходимости, доработать антикрыло перед утверждением регламента на сезон-2008.

Новая квалификация рулит! Теперь субботний день будет точно забит на это время

Не знаю, мне и старый формат нравился. А вот двойные задние антикрылья это интересное нововведение.

А что конкретно изменится с антикрыльями? Больше нельзя будет slip-stream'ом обгонять? или наоборот?

Rhyno
наоборот

Значит, ожидаем увеличения количества обгонов и увольнения Монтойи после очередного столкновения с круговым

Монти вообще надо быть поосторожней, у него намечается конкурент в лице Гари Паффетта

А Ряйкконена уже списываешь со счетов?

Rhyno
за Райку я пока спокоен

Шуми этот сезон провалил...жаль

Небольшая статистика постораюсь со временем выложить на всех....


Scuderia Ferrari Marlboro (Феррари)




Пилоты :

Михаэль Шумахер

Рубенс Баррикелло

Марк Жене

Лука Бадоер



Первый Гран-При : 1950 г.
Гран-При : 687
Поул-позиции : 167
Победы : 168
Подиумы : 536
Победы пилотов в чемпионате : 13
Победы в Кубке конструкторов : 13

История команды:


Команда основана Энцо Феррари в 1929 г. До 1938 г. являлась гоночным отделением завода Alfa Romeo, с 1946 г. начался выпуск гоночных автомобилей Ferrari. Единственная “конюшня”, стартовавшая во всех ЧМ Ф-1. Команде принадлежат рекорды Ф-1 по числу побед в КК, ЧМ, стартов и побед в ГП, ПП, БК и очков. В Ф-1 автомобили оснащались двигателями: Ferrari в 1950–2003 гг., а также Jaguar в 1950 г., Lancia (Lancia-Ferrari) в 1955–1957 г. Команда использует покрышки Bridgestone.

Чемпионские титулы: 13 – 1952 г. (Альберто Аскари); 1953 г. (Альберто Аскари); 1956 г. (Хуан Мануэль Фанхио); 1958 г. (Майк Хоторн); 1961 г. (Фил Хилл); 1964 г. (Джон Сертиз); 1975 г. (Ники Лауда); 1977 г. (Ники Лауда); 1979 г. (Джоди Шектер); 2000 г. (Михаэль Шумахер), 2001 г. (Михаэль Шумахер), 2002 г. (Михаэль Шумахер), 2003 г. (Михаэль Шумахер)



год результат


2003 Выиграли Кубок конструкторов с 158 оч.
2002 Выиграли Кубок конструкторов с 221 оч.
2001 Выиграли Кубок конструкторов с 179 оч.
2000 Выиграли Кубок конструкторов с 170 оч.
1999 Выиграли Кубок конструкторов с 128 оч.
1998 2 место в Кубке конструкторов с 133 оч.
1997 2 место в Кубке конструкторов с 102 оч.
1996 2 место в Кубке конструкторов с 70 оч.
1995 3 место в Кубке конструкторов с 73 оч.
1994 3 место в Кубке конструкторов с 71 оч.
1993 4 место в Кубке конструкторов с 28 оч.
1992 4 место в Кубке конструкторов с 21 оч.
1991 3 место в Кубке конструкторов с 55.5 оч.
1990 2 место в Кубке конструкторов с 110 оч.
1989 3 место в Кубке конструкторов с 59 оч.
1988 2 место в Кубке конструкторов с 65 оч.
1987 4 место в Кубке конструкторов с 53 оч.
1986 4 место в Кубке конструкторов с 37 оч.
1985 2 место в Кубке конструкторов с 82 оч.
1984 2 место в Кубке конструкторов с 57.5 оч.
1983 Выиграли Кубок конструкторов с 89 оч.
1982 Выиграли Кубок конструкторов с 74 оч.
1981 5 место в Кубке конструкторов с 34 оч.
1980 10 место в Кубке конструкторов с 08 оч.
1979 Выиграли Кубок конструкторов с 113 оч.
1978 2 место в Кубке конструкторов с 58 оч.
1977 Выиграли Кубок конструкторов с 95 оч.
1976 Выиграли Кубок конструкторов с 83 оч.
1975 Выиграли Кубок конструкторов с 72.5 оч.
1974 2 место в Кубке конструкторов с 65 оч.
1973 6 место в Кубке конструкторов с 12 оч.
1972 4 место в Кубке конструкторов с 33 оч.
1971 4 место в Кубке конструкторов с 33 оч.
1970 2 место в Кубке конструкторов с 55 оч.
1969 5 место в Кубке конструкторов с 07 оч.
1968 4 место в Кубке конструкторов с 32 оч.
1967 4 место в Кубке конструкторов с 20 оч.
1966 2 место в Кубке конструкторов с 31 оч.
1965 4 место в Кубке конструкторов с 26 оч.
1964 Выиграли Кубок конструкторов с 45 оч.
1963 4 место в Кубке конструкторов с 26 оч.
1962 5 место в Кубке конструкторов с 18 оч.
1961 Выиграли Кубок конструкторов с 40 оч.
1960 3 место в Кубке конструкторов с 24 оч.
1959 2 место в Кубке конструкторов с 32 оч.
1958 2 место в Кубке конструкторов с 40 оч.
1957 Кубок конструкторов не разыгрывался.
1956 Кубок конструкторов не разыгрывался.
1955 Кубок конструкторов не разыгрывался.
1954 Кубок конструкторов не разыгрывался.
1953 Кубок конструкторов не разыгрывался.
1952 Кубок конструкторов не разыгрывался.
1951 Кубок конструкторов не разыгрывался.
1950 Кубок конструкторов не разыгрывался.

Добавил[а] JuZas в [mergetime]1131445306[/mergetime]
F-1: В BAR верят в успех!


главный конструктор BAR-Honda Кевин Тэйлор уверен в том, что их новая машина будет способна успешно выступать в новом сезоне. "Мы в уверены,, что наши болиды будут успешно вытсупать в новом сезоне" – заявил Тэйлор. "Мы провели много тестов, и это не может не сказаться на результатах!"
"Мы поставили перед собой жесткие цели для того, чтобы быть готовыми для побед в гонках прямо со старта. Это ключевой момент – привезти быструю машину в первый же день, что позволит нам сконцентрироваться на точных настройках. Думаю, что наша команда доказала, что способна превзойти любую. В течение трех последних сезонов мы постоянно прогрессировали со стартовой точки так же, как и кто-то другой. Поэтому, если мы можем начать на хорошем уровне, я уверен, что сможем и побеждать".
Кевин Тэйлор также заявил, что новый болид появится на трассе в январе.

Странная статистика, 2004 года нет.

Так вот, в 2004 году команда Ferrari выигралa Кубок конструкторов с 262 очками, a M.Schumacher стал чемпионом с 148 очками.

Ну тогда и 2005 год нужно добавить, в котором Ferrari не выигралa Кубок конструкторов со 100 очками, a M.Шумахер не стал чемпионом с 62 очками

Отрицательные данные в Ferrari-статистикy не принимаются.

На Феррари не п№здеть!